Qanday qilib kompaniyalar flotni shakllantirish uchun kichik yuk mashinalarini tanlaydilar? Katta martabali menejerlar uchun amaliy qo'llanma
Meksikadagi eng katta yangi oziq-ovqat mahsulotlarini etkazib berish bo'yicha Cielo Express-da, ularning xaridorlari Marta, bu bozorga kirgan tanish yapon brendidan foydalanishni davom ettiring yoki bozorga chiqqan kichik brendlardan foydalanishni davom ettiringmi? Uch oylik haqiqiy sinov natijalari hayratlanarli - "biroz qimmatroq" DFsk K05Ls uchun 34% ga sarflangan xarajatlarni kamaytirdi. Bu ish aksariyat kompaniyalar tomonidan e'tiborga olinmagan haqiqatni ochib beradi: avtoulovning xarid narxi faqat uzoq muddatli xarajatlarning uchi va real foyda soladigan va samaradorlik yo'qolishi bilan bog'liq.
1. Tashqi ko'rinishiga kirishga kirish: "etarlicha"
Mirida kabi eski Manila shahrida Filippin, kuryerning floti har kuni 10 kilometrni tashkil qilishi kerak, chunki ularning yuk mashinalari 10 metrdan ko'proq radiusga ega. Ular atigi 8,5 metr radius bilan DFsk K05lga o'tishganda, etkazib berish muddati 22% ga ko'tarildi, bu har yili yoqilg'i xarajatlarida 5100 dollar tejashga teng.
Ushbu dars transport vositalarini tanlashda to'g'ridan-to'g'ri yo'naltirilgan: transport vositalari eng ekstremal stsenariylarga moslashtirilgan bo'lishi kerak. Masalan, chili yangi oziq-ovqat giganti, bir paytlar qulupnayni tashish uchun oddiy bilinariylar ishlatilgan bo'lib, natijada bu qo'pol sayohat paytida shikastlangan tovarlarning 23 foizini tashkil etadi. Bu DFD Sovutilgan modeliga qadar emas edi (yuk bo'linmasining harorati ± 1 daraja ± 1 daraja ichida boshqarildi).
2. Afsonani buzish: maxfiy "foyda qora tuynuk"
Janubi-Sharqiy Osiyo logistika kompaniyasining moliyaviy hisoboti "diqqat bilan" sotib olgan arzon yuk mashinalari, 1-sonli muvaffaqiyatsizlik tufayli, tez-tez muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.
Bu butun umr tsiklining umumiy tsikllari (TCO), sotib olish narxi, yoqilg'i sarfi, qoldiq qiymati va pasayish qiymati, qolgan "past narxlardagi avtomobillar" ning haqiqiy ranglarini hisoblab chiqishda haqiqiy ranglarni hisoblashda bu shafqatsiz mujassam. Masalan, Meksika bozorida hukumat yangi energiya yuk mashinasi uchun 4,200 dollar subsidiya qiladi, bu esa an'anaviy dizel transport vositalaridan past bo'lgan DFsk elektr modellarining haqiqiy narxini amalga oshiradi.
3
Kolumbiya universiteti tadqiqot guruhi, takroriy harorat 32 darajadan oshganda, haydovchi noto'g'ri ish darajasi 40 foizga oshadi. Shuning uchun barcha DFsk modellari standart sifatida cho'l-navli konditsioner bilan jihozlangan - 45 darajali ekologik sinovda u avtoulov ichidagi haroratni 26 darajali haroratni davom ettirishi mumkin.
Shunisi e'tiborga loyiqki, Meksika shahrining yig'ilgan bo'limlarida ESP tanasi barqarorligi tizimi bilan jihozlangan DFR-modellarining avariya darajasi 37 foizga kamaydi; Uch bosqichli shiddatli o'rindiqlar bo'lgan modellar drayver mushaklarining qo'polligi 55% ga kamayadi. Hatto zamin bo'linmasining balandligi kabi katta ta'sir ko'rsatadi - 68-}}}}}}}}}}}}}}} C05L CARGO-kvadrat 75- Centimeter yuqori raqibiga nisbatan kuniga 2,3 soatni tejaydi.
4. Aqlli boshqaruv: raqamli o'zgarishlarning kaliti
Braziliya transport kompaniyasi lgzskiy transport kompaniyasi DFD-transport vositalarining tarmoq tizimiga ulanganda, o'zgarishlar 14 kun davomida dvigatelning etishmovchiligi haqida ogohlantirildi: to'satdan yopiq o'chirishni 45 foizga kamaytirish; Favqulodda tormozli xulq-atvorni kuzatib borishda shinalar hayoti 8, {3}} kilometrga uzaytirildi; Avtomatik ishlab chiqarilgan texnik xizmat rejasi zaxira tovarlarni inventarizatsiya aylanmasi 60 foizga oshirdi.
