Xitoy Savdo vazirligi 2025-yil dekabr oyida 2026-yil uchun yangi avtomobillar eksporti bo‘yicha siyosatni e’lon qildi. Asosiy jihatlar shundan iboratki, 2026-yil yanvaridan boshlab faqat avtomobil ishlab chiqaruvchilar va ularning vakolatli hamkorlari transport vositalarini eksport qilishi mumkin va ishlab chiqaruvchilar eksport hajmiga mos-sotishdan keyingi xizmat ko‘rsatish imkoniyatlariga ega bo‘lishi kerak.Tafsilotlar uchun maqolaga qarang.
Eksport buyurtmasini qayta qurish siyosati fonida, mos, professional va ishonchli xitoylik hamkorni tanlash chet eldagi B2B mijozlari uchun bozor ulushini egallash uchun juda muhimdir. Xaridorlarga quyidagi fikrlarni e'tiborga olish tavsiya etiladi:
1. Malakalarning muvofiqligi
Siyosat haqida maʼlumot:eksport qiluvchi avtomobil ishlab chiqaruvchining rasmiy vakolatli shaxsi bo'lishi va Xitoy Savdo vazirligi va Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi tomonidan e'lon qilingan ro'yxatga kiritilishi kerak.
Potentsial hamkorlar bilan muloqot qilishda eksportyordan quyidagi hujjatlarni taqdim etishni talab qiling:a. Avtomobil ishlab chiqaruvchisidan rasmiy ruxsatnoma; b. Savdo vazirligi va Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi e'lonining skrinshoti; c. tegishli avtomobil modellari uchun eksport litsenziyasi; d. Eksport qiluvchining tashqi savdo operatorini ro‘yxatdan o‘tkazish va bojxona ro‘yxatidan o‘tkazish hujjatlari. Bu hujjatlarning barchasi zarur.
2. Xalqaro sertifikatlashtirish va mahalliylashtirishga moslashish imkoniyatlari
Siyosat haqida maʼlumot:Xitoy siyosati eksport qilinadigan avtomobillarni ham ichki, ham xalqaro standartlarga javob berishini talab qiladi va maqsadli mamlakat sertifikati bojxona rasmiylashtiruvi uchun asosiy hujjatdir.
Tanlov mezonlari:Hamkor maqsadli mamlakatning sertifikatlash jarayonini (masalan, Nigeria SONCAP, Saudi Arabia SABER, EU ECE sertifikatlash) yaxshi bilishi va bir-stop sertifikat xizmatlarini taqdim eta olishi kerak; ular avtomobil modellarini mahalliy yo‘l sharoiti va iqlimi uchun optimallashtirish imkoniyatiga ega bo‘lishi kerak (masalan, Afrikadagi og‘ir{3}}mikro yuk mashinalari uchun mustahkamlangan shassi, Janubi-Sharqiy Osiyodagi modellar uchun yaxshilangan korroziyadan himoya).
3. Chet elda-sotuvdan keyingi xizmat koʻrsatish va taʼminot zanjiri kafolati
Siyosat haqida maʼlumot:Avtomobil ishlab chiqaruvchilari eksport hajmiga mos{0}}sotishdan keyingi xizmat koʻrsatish tarmoqlariga ega boʻlishi va vakolatli hamkorlar sotuvdan keyingi-sotishdan keyingi xizmat koʻrsatish boʻyicha umumiy javobgarlikni oʻz zimmalariga olishlari kerak.
Tanlov mezonlari:① Savdodan keyingi{0}}xizmat tarmog'i: Hamkor chet eldagi xizmat ko'rsatish punktlarining joylashuv xaritasini, ta'mirlash guruhining konfiguratsiyasini va original ehtiyot qismlar zaxiralari ro'yxatini taqdim etishi kerak (atrofdagi hududlarga yetkazib berish muddatini qamrab oladi); ② Xizmat imkoniyatlari: Ular 24-soatlik texnik yordam va muntazam texnik xizmat ko‘rsatish bo‘yicha treninglar taqdim etishlari kerak; yangi energiya vositalari batareyani sinovdan o'tkazish va ta'mirlash qobiliyatini talab qiladi; ③ Logistika kafolati: Tianjin porti, Shanxay porti va Horgos kabi markazlarga tayanib, ular "Kemer va yo'l" tashabbusining transchegaraviy logistika ehtiyojlariga moslashgan holda barqaror bojxona rasmiylashtiruvi va transport xizmatlarini taqdim etishlari kerak.
4. Muvofiqlik operatsiyalari va risklarni boshqarish imkoniyatlari
Siyosat haqida maʼlumot:2026-yilga mo‘ljallangan siyosatda asosiy e’tibor “ishlatilgan avtomobillarni yangi avtomobil sifatida sotish” va “noqonuniy qayta markalash” kabi qoidabuzarliklarga chek qo‘yish, bojxona deklaratsiyalari, hisob-fakturalar va kelib chiqish sertifikatlarining haqiqiyligini tekshirishni kuchaytirishga qaratilgan.
Tanlov mezonlari:Hamkorlar o'zlarining mos keladigan operatsion jarayonlarining to'liq tavsifini taqdim etishlari kerak, shu jumladan ① bojxona hujjatlarining haqiqiyligiga bo'lgan majburiyat (soxta hujjatlar xavfini oldini olish uchun); ② soliq majburiyatini tasdiqlovchi hujjat; va ③ siyosatni kuzatish imkoniyatlari (Xitoy va maqsadli mamlakatdagi siyosat o'zgarishlarini o'z vaqtida sinxronlashtirish, masalan, subsidiyalarni sozlash va sertifikatlashtirishni yangilash).
5. Kooperatsiya holatlari va sanoat obro'si
Eksportchilarning xorij bozorining tegishli mintaqalarida, ayniqsa, yirik-ko‘lamli hamkorliklari bo‘lgan hududlarda hamkorlik holatlari mavjudligini baholash juda qimmatlidir.
2026 yilgi siyosatga muvofiq, “muvofiqlik malakalari + mahalliylashtirish imkoniyatlari + sotuvdan keyingi-xizmat” hamkorlarni tanlashda asosiy mantiq hisoblanadi. Ishonchli hamkor nafaqat "etkazib beruvchi", balki siyosatni talqin qilish, xavf-xatarlardan qochish va bozorni kengaytirish bo'yicha hamkordir.
Ushbu siyosatga ko'ra, bizning kompaniyamiz mutlaqo ta'sir qilmaydi va DFSK, Ruichi va Landian brendlari ostidagi barcha yoqilg'i, sof elektr va gibrid transport vositalarini o'z ichiga olgan holda, 2026 yil uchun yangi avtomobillarni eksport qilish ruxsatini allaqachon olgan. Bunga tekis yuk mashinalari, yengil yuk mashinalari, yuk mashinalari, yuk mashinalari, muzlatgichlar, mikroavtobuslar, yuk tashuvchi furgonlar, yangi avtomobillar va ularning tegishli original zavod qismlari kiradi.
Biz sizni maqsadli bozor va avtomobil talablaringizni ta'minlashga taklif qilamiz va biz moslashtirilgan muvofiqlik echimlarini taqdim eta olamiz!
